2018年04月26日

寒かったね

なんだか肌寒く感じる獅子吼。
雲の流れは・・・北東の風だね。
テイクオフはしっかり西風なんですが、上空は・・・まあ急ぐことはありません。

スタッフはゴールデンウィークまでにやらなきゃいけないこと、やりたいことがいろいろありましてね。
風待ちで皆さんに手伝っていただき、作業をチョイチョイ。

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まずは、午前中によしずを張りました。
夏気分になりますね〜

昼から風が少し落ち着いた感じがしたので入山です。

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テイクオフから見る景色は澄み切っていい感じ。

テイクオフではおがわが人工芝を補修しながらテイクオフディレクター。
そしてエブリデーも手伝ってくれてました。
あっざーす。
タカは空を見つつ、プランターの花を植えてました。

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講習生&パイロットの方々、タイミングみて皆さんフライトしました。
夕方15時頃が一番穏やかで楽しかったですね〜。

昼からアウトバーンのカガヤンが、営業?ぶらりと寄った感じで来てくれてました。
夕方にタカ&カガヤンでテイクオフへ。

2人で故障していた風向風速計の部品交換。

交換した結果!!

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風向風速計復活です!!
コレで、風の強弱のタイミングをスクールでタイミングはかれます。
やっぱりコレがないと、微妙な強さの変化はわかりませんよね。


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で・・・・・タカ&カガヤンで・・・・APCOのNEWタンデム機の試乗機で飛んで降りてきました。

なんか違和感〜
この二人で飛ぶ必要もないような気もしますがね。

教員の無駄遣いだな。
ちなみにカガヤンは前に座ってても、ずっと営業トークやで(笑)
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2018年04月23日

飛びました

晴れ間が少し見え隠れする感じの空。
風は、予報どおり飛べそうな感じで西風ちょろちょろ。
今日はフォローだと油断してた方もちらほらいたみたいですが。
今日は飛べるパターンだね。

朝から、ほど良い上昇気流があり、のんびりソアリング。
1時間は軽く飛べる条件でした。
高度的には+200m程だったかな。
なんせ、穏やかなサーマルで癒される空でした。

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パイロット&講習生が11名飛びました。
なんだか、少し静かな月曜日でしたね。
本数は、皆さん2・3本といったところでした。

15時頃にフォローとなり終了。

おがわは終日、テイクオフで作業。
人工芝がはがれているところを少しずつ修復しています。
みなさまにはご不便おかけしています。

タカは夕方、山頂の風向風速計をチェックに行きました。
電気は復活して電気はきていたのですが、肝心の機械側のトランスと電源が壊れてるね。
冬の落雷が原因かと。
それより先のルーターなどは壊れてないかどうかはわかりませんな。

北陸の雷は世界トップレベル。
毎年、壊れては・・・んーーーーすまん!!フィールドジョイ様

明日はスクールはお休みいたします。
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2018年04月22日

ドキドキ多すぎですわ。

シーズン入ったばかりで、スクールもフライヤーもなかなかリズムに乗れず。
タカ&おがわの頭の回転が鈍いようで、物事の順番が上手いこといかず。
バタバタ。
そこへフライヤーさんも・・・
「あれ?どうやったけ?ねーねー忘れたから教えて?」
「えーそれわかんないんですか?」

そんな感じのやり取りが多かったですね。

まず、朝一のゴンドラで多くの講習生&パイロットが入山。
テイクオフは西風2m/s程度

続々とテイクオフ!!
ちょっとテイクオフどたばたですが・・・・まあまあ・・・・
それを見て慎重なパイロットは、もうちょっと待つわ〜的な、その横目NPが普通に出て行く。
なんか違う気がする〜。
まあええわ。

そのうち風が少しアップ!!

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いそいそとリチャさんが降りてくる。
久しぶりやし、冬の紀ノ川飛んでからのこの条件ではドキドキするわ。
そんなでもないけど・・・久しぶりだと自分にちょっと信用ないし、いやな感じに感じてしまいますよね。

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そんな感じで、リズムに乗れないフライヤー続出。
風が強いといってゴンドラで下山するパイロットあれば、飛んでいくNPあり。
荒れてるといって降りていくものあれば、こんなもんでしょ〜と平気で飛んでるものもいる。

俺もタンデムで昼に飛びましたが・・・今日は・・・・荒れてないし、普通の条件でしたよ〜
まあ、慣らしていくには時間がかかるね。

そして、今日もショートランディング続出ね。
ドロドロになってた方もいましたし、ちょっとドロドロになった方もいました。
また、アウトランしたらそこがなんかの事件現場になっていて、パトカーと消防車に囲まれてる雰囲気になりビビッタ方もいたし・・・(汗)

そして、大事件発生!!
テイクオフ、上空から叫ぶような無線が聞こえてくる。
えっえっ?なになになに???

「レスキューパラシュートが出てる!!!」

いやだれも開いてないよ???

「ぶら下がってる!!」

そんなわけないよ。ぶら下がったらもう開いちゃうよ。

みると、あら。
明らかにレスキューがぶら下がってる。
双眼鏡で見ると・・・・わーお。

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グリップはハーネスについてるが、ピンだけ抜けてフラップが開いてる。
それって、1.5kgの重さがマジックテープと挟み込んであるだけで耐えてるってことよね。
(同じハーネスで再現してみました。)

ターンしたら、出ちゃうよね。
グリップもって股に挟まそうとしたけど、怖くて行動に移れないようで・・・
あとは、
「そーっとターンしてね。」
ってしか言えないよね。
レスキューが開いたこと考えて、民家、ゴンドラには行かないような位置で飛んで降りてきてね。

しかし、何とかぶら下がったまま降りてきた。セーフ!!
降りたら開いちゃったよね。

ほんと、みんな気をつけてくださいね。
テイクオフ前にチェック!!
ハーネス来た時点でレスキューのピンはチェックOKってことですからね。

で、その1時間後、パイロット1人がなんかレスキューのピンをパッキングゾーンでとめてる。

「いや〜南高圧で気がついたんだけど、グリップが取れててピンがね〜」

マジか!!!!!セーフでよかったよ〜勘弁してよ〜
さあ、オレは、ツリーランセットの道具を磨いておくかな(笑)

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午後になるにつれて、徐々に風も落ち着きはじめました。
超のんびり条件。


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夕方は、最後にB級生ロンダさんトータル2本目のフライト。
初心者も飛べました。

タンデムも徐々にお客様が増えてきましたね
昨年タンデムしていただいて、五十嵐さん&江本さんご氏名で来ていただいたファミリーのお客様。
パイロットを覚えててくれてお越しいただけれるなんて、ほんとありがたいです。
江本さんは今日はいないので、五十嵐さんと初めまして〜のおがわが飛びました。
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皆様ありがとうございます。
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2018年04月21日

朝と夕

朝から風強いかなぁ〜
回りの風を見ると行けそうな気もしないでもない。

朝一に上がって・・・南西の風でしたが、許容範囲。

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タカがタンデムでテイクオフ!!
楽しんでいただきました。

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ちょっと初級機は厳しい風でしたので、テキーラ米田さんだけフライト。
南西風はあまり気持ちよいもんじゃないですよね。
今日は安定して、サーマルもなかったんで全然穏やかでしたけどね。

その後、長−−−−−−−い休憩となり。
スクールで年間登録の手続きしたり、ランディングでグラハンとなりました。

15時になり集った多くのパイロットやNP生が入山。
上がると・・・ちょっと強い?
いや飛べそうだけど・・・・やめとくか??
皆さん慎重になっております。

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渡辺さんが最初に飛ぶと、全然大丈夫そうな様子。
それを見て、パイロット&NPの方々は続々とテイクオフ。

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タカはタンデムのお客様とフライト。
学生時代にパラグライダー体験のバイトをしていて、高高度とんだことないけど、飛ばしてたんですって。
パラグライダーの知識もありグラハンも出来るが、飛ぶのははじめてって、新しいですね〜
すごーーい!!
そうコレがパラグライダーだよ〜
ありがとうございました。

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皆さん1時間〜2時間穏やかな空をのんびり行ったり来たり。
リハビリフライトには丁度良かったとな。
NP金澤クンは冬に体重が10数キロ落ちて、上限から下限に。
速度が遅くなったとな。そらそうだ。
もうやせたらダメよ。

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土曜日も楽しい獅子吼の雰囲気が帰ってきた感じです。
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2018年04月20日

青空

朝から澄み切った空。
さて、飛ぶぞ〜

エブリデーフライヤー中心に集りました。

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テイクオフでは、西山さんのグライダーデビューをいじるエブリデーフライヤー。
買ったグライダーはDELTA3。

なぜコレにしたか?
タカが選んだから。
西山さんはいつも、試乗せずに、「オレにあうやつ売って」的にご注文いただけます。
今回はめずらしくご本人ご希望の翼があったのですが、おススメではなかったんで・・・
DELTA3となりました。

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テイクオフは、ちょっと手こずりましたが、なんとかテイクオフ。
飛べはいい感じで楽しく飛んでましたが・・・
ご不満は、降りたいときにすぐ降りれないなぁ〜(笑)
トータルでは大満足いただけました。
ありがとうございます。

その後、パイロット&講習生の皆さんフライト。

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条件的には、高くは上がらないが、まあそれなりに普通の条件で飛んでいられる感じでした。

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昼をはさみ午後からは一段と穏やかになり、楽しい午後の穏やかサーマル条件。
午後からも何人か来られ更ににぎやかになりました。

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谷川さんは、新しいグライダーGTというミニパラで初飛び。
面白いねぇ〜とのこと。
80歳越えて、練習して新しいものに挑戦する心はいいですね。
ポジティブこそ継続の秘訣ですね。

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試乗機たくさんあるので、皆さん試乗してくれていました。
パイロット広瀬さんは2シーズンぶりに試乗機でフライト。
さあ、何にする???悩み中。
しかし、久しぶりに飛んでも上手いこと飛ばせてました。
さすがだね。

そして、やっぱりゴンドラいいわ。
手っ取り早いよね。
1本飛ぶだけなら車でいい??1本飛ぶだけでもゴンドラがあればタイミングをほんと見やすい。
6本も練習で飛んだ方もいましたわ。
ゴンドラあってのことですね。

今日もにぎやかに遊べた日でした。
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2018年04月19日

集りましたね

朝の予報では、昼前からは少し南西〜西の風吹きそうな感じで、何だったら朝一から強いかも??
しかし、朝から南西というよりは北西の風でいい感じ。
なんだかいけそう〜

朝からこれらた方は、6名と少なめでした。
みなさんフライト。

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村井さん、軽量のクロスロックを試乗。
楽しそうに、ひたすらソアリングを楽しんでました。
旋回が面白いですよね〜

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パイロット&NPの方々がフライト。
条件的には、やや渋めで、粘ってトップアウトは出来るけど、移動して下がるとちょっときつくなる。
そんな感じでした。

そして、昼にテンションだだ下がりになることがおきて・・・・昼休み突入。
12時過ぎから風がアップしてしまいましたね。
昼から狙いで、続々とフライヤーが集り始めました。
14時半。
弱くなったので、入山です。


テイクオフはほど良い3m/sでほど良い風。
皆さんテイクオフ!!
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条件的には、穏やかなソアリング状態で高さは上がらないが時間はそこそこ飛べる。

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夕方はたくさんいましたね〜
上空に15機ほど飛んでました。
にぎやかな平日がやってきてなんだか一安心。

しかーし、春は油断できません。
ランディングのショートランディングが多いです。

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村本さんでさえ・・・・他にもやってる方はいました。
がっつりショート。
照れ隠しにブラックジョーク飛ばしてましたけどね。

まあ、ショートでもオーバーでも、田んぼの中でも、草の中でもいいですから、しっかり風に正対してフルブレークかけて降りてくれればいいですから。
高度の高さを見誤る失敗は多少はします。
汚れてたら、恥ずかしいし、悲しいかも知れません。
他のフライヤーからいじられるかもしれません。
でも、いいんですよ。
怪我しなくて、地面に降りれば、また次に上達できる練習が出来ますよ。

OZONE RUSH5(EN-B)試乗
今日はOZONEのNEWグライダーRUSH5に試乗したのでレポート。

まず、グライダーを広げたときに感じたのは、グライダー生地の厚さ。
最近ノーマルの重さのグライダーでも下面に軽量生地を使うのですが、RUSH5は全部しっかりとした生地。
重厚感を感じました。

2018.04.19.rush5a.jpg
まずエアインテークに新しい細工してありました。
バテンとバテンの間に、ミニリブのような役割として、テープで補強。
まあコレだけで、エアインテークの剛性は上がりそうですね。


ラインは普通、ライザーは、普通なんですが、ブレークのプーリーつけるところが紐になっていて・・・
ここは、普通でよかったのに。
こいつはぐるりとライザーまいて、ブレークとっちゃいそうです。

テイクオフは、すんなり立ち上がりますが、やはり重さを感じます。
最近、こんな感じの翼、乗ってないからなおさらです。
しかし、癖はないですよ。

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飛んで思ったのは、めっちゃ普通に作ってきたなぁ〜
旋回も普通。
ブレークの長さも普通から最近の翼としてはちょっと長く感じるぐらい。

安定性は抜群。
ド安定。
もっと動いていいよ〜

ただ、性能はでてるは、巡航速度が速い!!
体重レンジ真ん中で乗ってた中では、かなりの速度です。
荒れてるときや、ハード条件ではしっかり性能出せそうな気がするね。
操作が上手でなくても、それなりに飛ばせれるかもしれない。
乗り手を選ばない感じがスタンダードな乗り味で性能が出せる。
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2018年04月18日

始まりましたね〜

朝から雨予報で・・・・昼前まで雨かと思いきや、早めに回復してきそうです。
まぁ、かといって午前中は微妙かなと思い。
11時45分オープン!!
朝からゴンドラが動いてることに嬉しく思います。

そして、その時点で空はクリアになっていたので、ゴンドラで入山。

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テイクオフに上がると・・・あーーー雲底が下がってしまいました。
そして、上がる気配ない感じなんで、一度下山。
いやーゴンドラ快適だわ。

フライヤーがボチボチ集り始めまして、雲底を眺める。
時間があるので、試乗機でも立上げてみましょうよ。

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復活の兆しの広瀬さん。
まずは翼を選ばなくては・・・・どれかなぁ〜

14時30分頃になると雲底が抜け始めました。
コレは入山だね。


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飛べましたよ〜

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2本目は、穏やかにソアリングも出来まして、ゴンドラ営業再開には最高のスタート。
1時間ぐらい飛んでいたでしょうかな?
しかし、ちょっと寒かったですね。

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最近、さぼっていた、リパック。
気がつけば9個もたまっているではありませんか!?
今日は4個仕上げました。
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2018年04月17日

良いものありました!!

雨の予報がかなり夕方にずれ込み、コレなら昼過ぎまでは余裕で飛べそうだな。
でも、昨日の予報をはずした悲しさと下り坂、ちょっとまてばもうゴンドラ動く。
そんな、ことから・・・・来られたのはB級生の竹原さんだけ。

まあ、タカも飛びたいものがあったので、2人で入山。
テイクオフは穏やかな西風。
昨日より100倍いい風だ!!(おがわ談)

今日試乗したのは、クロスロック(EN−B)65kg−90kgを85kgで試乗。
ブラックライト2の軽量バージョンなんです。
ブラックライト2はブラックライト1に比べておとなしく随分と乗りやすくなった機体。
それを軽量・・・・いいじゃん!!
クイックになってんじゃねー。

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上面のリーディングエッジから30%ぐらいはノーマルの生地というか、通常の生地。
それ以外は、軽量の生地。
しかも、ちょっと薄いほうね。
平米何グラムっていってもの普通の人はわからないからね。

しかし、ラインは全被覆つきでカラーもしっかりついてめっちゃ見やすい。
おじさん請け良さそうだ。

ライザーは普通。
ラッピトリングはなく、ダイニーマリングでライザーについてるが、しっかりカバーがかかっているので、見た目で不安になるようなことはない。
この辺は一般フライヤーの心理をよく見てると思いましたね。

ブレークのトグルを持ったときに・・・トグルちっさい!!
いいじゃん。トグルでかいと疲れるんだよね〜
デカイグローブは入りませんが、大丈夫です。
ちゃんとサイズ調整出来るようになっております。

立上げですが、めっちゃ軽く・・・風はいらないです。
フォロー2m/sまで上がりそうな感じ。
逆に強風は少してこずりそうです。

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立ち上げて、抑えた瞬間。
これいいわ!!ブレークのあたりといい、感じ方が最高。
少しかぶらせて立ち上げたけど、しっかりブレークが利き、それがしっかり手に伝わる。

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弱いサーマルがあったので旋回。
あーーーU−TURNの旋回を感じる。
この動き、小さなゴツゴツサーマルを綺麗に上がれるんだよね〜。
オブセッションの時に感じたあの独特の旋回に似てる。
好きだわ。
しかし、ブラックライト2の時は少し戻されるというか、流される感じがあったのに、軽量グライダーにしてそれが全くなくなった。

そして、翼端折りは非常に安定してバサバサあばれません。
しかし、戻りは悪いね。
それはまあ、許してしまおう。

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最近のった、EN−Bクラスでは一番好きかも〜。
ハイエンドすぎず、普通すぎず。
手軽で、あちこち楽しく飛べそうな翼を感じた。
重さは、4.0kgと普通の軽量。
ライザー交換して、ネオプレーンのラッピットカバーはずすと3.9kgにはなりそうな感じ。
軽量ライザーがあるかどうかは知りませんが・・・・。

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竹原さんも1本飛んで課題練習をしました。
夏ごろまでにNPを目標で頑張っておられます。

今日は1本勝負だったのでコレにて終了。

スクールに戻ると、新しいタンデムパイロットハーネスが来てました。
前々から気になっていたが、メジャーなブランドではないし・・・そう思ってたやつ。
タンデムハーネスに求められるものはエリアによって違うからね。

タカの希望としては・・・
シートボードが小さくてもいいからあること。
ベルトの取り回しが完全に股で割れて釣られる物ははダメ。
重量的に重いものはもはや時代遅れだから軽いもの、かといって素材がすぐに色あせるヤツはダメ。
レスキューパラの位置はどこでもよし。
背中の荷物スペースは別に小さくてもよし。
カメラの棒を持って飛ぶときに処理しやすいやつがあればいいなぁ。
肩に無線機入れるのは欲しいが、でかめのポケットが欲しい。
プロテクションは、ムースでもエアーバックでもなんでもよいし、なくてもいいが、他のパイロットが使うことがあると怖いので、なんかあったほうがよい。

なんと、全てをクリアーしてましたよ〜

一番の課題のカメラ!!

2018.04.17.td1.jpg
ぴったりおさまります。
しかも、このパーツは右にも左にも付け替えられます。
普通、右にはレスキューグリップがあるので、邪魔にならないように設定すらされなさそうですが・・・
いいねぇ〜。
コレぐらい大丈夫でしょう。
干渉してないんだから。
だいたい、左にレスキューグリップついてるやついたらどうすんだよ。同じじゃねーか!
的な考えが見えます。
すっきりおさまる事が安全を向上してるんですよね。

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そして、無線機のケース。
でかいね〜。デジタルの大きいやつが余裕で入ります。

2018.04.17.tdm3.jpg
ベルトはこんな感じ。
アルミの弱いやつじゃなく、コブラのこの金具。
脚ベルトもコレでいい。
サイズも文句なし。
出会えたね〜。


使い込んでみて更なる良さか不満がでるかな?
パッセンジャーハーネスもいいの見つけて新調予定なのでそちらも楽しみ。
ゴールデンウィーク、間に合うかな〜
posted by 校長 at 18:41| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

2018年04月16日

完全にはずしました

朝7時半に気象データー見たら北西の風だと安心しきっていたのですが・・
10時に車で入山するとどう見ても、北風っぽい。
あれ??

再度、気象データー見ると、ハイ北風に変ってますやん。
コレは・・・・微妙ですね。
油断したなぁ。

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杉野さんと西田クンが飛んだのをみて、皆さん下山となりました。
10人も来られてたんですけどね〜

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竹原さんと高橋さんは午後からひたすらランディングでグラハンされてました。


それにしても、ゴンドラぁ〜

なんと、ゴンドラ18日(水)営業再開となりました。
早まった!!やったぜ!!
posted by 校長 at 20:08| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

2018年04月15日

土日ばっかり

土日がピンポイントで天気悪い日が続いてますね。
しかし、予報見るとそろそろそれも脱出しそうな感じ。

今日は、雨で・・・朝から学科試験を受検に大西さんが来られました。
めっちゃ勉強してきた雰囲気です。

そして、合格!!
パイロットへ向けて、一歩前進です。

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昼過ぎに西山さんがご注文いただいてたグライダーを受け取りに来られました。
お支払は祝儀袋で!!
還暦のお祝いに娘が全額くれたと。
どうやったら、そんな大人に育てれるのでしょうか?
すごいわ。
そして、還暦祝いにパラグライダーを選んでくれた西山さんもありがとう!!

さて、明日から晴マークのパレードですね。
風もいい感じな雰囲気、どこまで続くかな?
飛べる日は、19日まで、毎日車で上がります。
基本1便目は10時といたします。
posted by 校長 at 17:30| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

2018年04月14日

安全祈願祭

朝からフライヤーさんに集っていただき、安全祈願祭を執り行いました。
今年も安全でありますように!!

さて、獅子吼は・・・
この南東の風の本流、ヤバイよね。
タイミング的にはともってるけど、タイミング的には一気に南風が押し寄せてくるかも!?

朝1便で、上がるも微妙な南風で飛べそうで・・飛べない??
それでも、待てば無風や南西の風のタイミングがあり。
2018.04.14.sora.jpg
入山した10名の方は、穏やかにぶっ飛びました。

その後、タンデムのお客様も来られ、2本目に上がったのですが・・・・
しっかりと南西の風。

このしっかり具合・・・・いきなりドカーンと南風が来る前兆かも。

NP講習生を先に出すわけも行きませんので、タカがタンデムでテイクオフ。
飛んで少しの間は、問題ありませんでしたが、ちょっと上がってはいけない雰囲気。

2018.04.14.tdm1.jpg
そのまま、ぶっ飛びで・・・・ってぶっ飛ばせてくれないですよね。
想像はしていたもの中間層ですごい風、来ましたね。

コレにて本日終了。
タンデムのお客様にはアクティブなフライトが楽しかったと・・・
ありがとうございました。

明日は雨ですね。
そして、来週から飛べそうな日が続きそうな予報。

posted by 校長 at 17:07| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

2018年04月13日

北風まじり

北風が上空にはいり、飛べるけど、ちょっと微妙な条件かなぁ〜
と思いつつ、そんなことメールで送ったら、誰も来ないよね。
シンプルにテイクオフの風の予報を送信。

2018.04.13.tk.jpg
B級生竹原さんは、朝からハイクしてテイクオフで待っておられました。
車で追いついて・・・・様子見。
上空見ると、やっぱ北風がしっかりと・・・雲の位置見ても・・・ん〜
尚且つ春のサーマル。

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タイミング見て皆さんテイクオフ。
春の動きしてます。
飛んで、10分でテンションが下がる条件。
頑張る気があれば頑張れるが、気持ちが負けたら即終了!!
タカのアドバイスとして、春は無理して頑張らなくていいぞ〜

西田クンはテイクオフした瞬間に負けたとな(笑)
河合チャンは1時間ちょっと飛んでおりました。
彼は負けることは知りません。
寒くても我慢できちゃう。

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竹松さんは火曜日に飛んだときにハーネスが???動きが変でと・・・・
セッティングをしなおして、フライト。
しっくり来たようです。
春は、自分のハーネスのセッティングも見直してくださいね。

そして、2便目で終了。
3便目なんて誰も行きたがりませんでした。
早々に終了!!

大倉岳編


春のスタートは大倉岳から!!
ということで、希望者がいるんですが、皆さん遠慮がちで・・・
行きたかったら行きたいって言ってくださいよ〜。
「誰か行くならいくよ〜」じゃ、人集まんないですから。
そこは、わがまま言っていいですよ。
春はね。
夏とか秋は飛べるときは飛んで下さいって言いますけどね。

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B級生の任田さん。
いい金曜日でスタートしましたね〜
そして、やっぱり格段と上手くなって来てると感じました。

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平日なんに、NP大久保さんとNP橋さんのテキーラ4チーム。

2018.04.13tnigawa.jpg
谷川さんも汗を流しました。

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エブリデー吉田さんは、しっかりハーネス汚しました。
そう、転ぶと猪の跡でどろどろになりまーす。

明日は安全祈願祭です。
9時に始まりますので、8時50分には比盗_社の待合室にお集まりください。


試乗機レポート
ICARO BUTEO XC 試乗レポート

2018.04.13buteoxc1.jpg
今日は、ICAROが気合いを入れて作ったEN−Bクラスを試乗させてもらった。
Sサイズで80kg−100kgのレンジを88kgで試乗。
アスペクトは5.8。
RISE3の5.95よりは丸いが、DELTA3の6.0を思えば、ギリギリBクラスの位置。
いわゆるハイエンド。

グライダーの特徴として、EN−Dクラスに匹敵するセル数の多さ。
80セルですよ。
NOVAのファントムってのは99セル。
そういうBクラスもありますけど・・・
通常Bクラスはセル数は55〜60前後。

セル数細かいと、翼を薄くしたり、エアインテークを小さくしたり、翼の形を綺麗に出来たり出来る。
要するに性能を出せるということですわ。
デメリットは、値段が高くなるし、グライダーが重くなりがちになる。
安全性というか翼特性のメリットは、EN-B通ってますからここでは語らないとしますね。

まず、グライダーは普通の重さより少し重めで、そこまで重さは感じない。
パッキングボリュームは少し大きいかもしれない。DELTA3ほどではないけどね。

まず、広げたときに感じたのはエアインテークの小ささ。
EN-Cクラスとほぼ同じだな。Bクラスでは見たことないサイズ。

立上げのインフレーションは少しだけ悪い。
最近軽量のグライダーばかり乗ってるせいからかな?
まあ、普通ということで。
頭上での翼の揚力のでかたは、ちょっとパワーがある。
いきなりグイットくるね。
コントロールしきれず、勢いでテイクオフする人はダメだね。

2018.04.13.buteoxc2.jpg
飛んで感じるのは、まずは翼の硬さ。
真ん中下で乗ってるけど、十分に硬い。

しかし、ちょっとブレークコードの設定が長め。
まあ、長くても、ブレークが利いてきた時にクイックというかダイレクトな感じを感じればいいのだが、そうでもない。
かといって、サーマルのなかの旋回がだるいわけではありません。
普通に小さく回るし、旋回中に戻されるような、旋回性鈍いBクラスのような動きはしません。
しっかりクルクルです。

ブレークの長さがこのクラスに乗るパイロットの設定ではない感じはしたなぁ。
数センチちょっとつめてたらかなり変わりそうだ。
ということは、自重が軽いのかもしれないと思いました。
まあ、95kgで乗ればその辺はかなり改善されるかもしれません。

性能的には、Cクラスとそんなに変らない感じはしましたが、もうちょいスピード!!
やっぱ、多分軽いんだわ。
上限がおススメです。

それで、Cクラスと変らない性能、そしてBクラスの安全性、Dクラスの価格でございます。
お値段はセル数に比例しますので、致し方なし。
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2018年04月12日

休みなし

あんまり飛べる日ないからさぞかし暇してるんちゃう??
そんなことないんですよ。

飛べた火曜日は、東京でJHF会議に行っていたタカ。
水曜日は、スクール改装作業やら来客がおられバタバタ。
で今日は天気が良いので、タカは外の作業、おがわは中の改装作業。

2018.04.12.yane.jpg
無事にテラスの屋根部分の骨組みは綺麗になりました。
あそこもなおさな、ここもなおさなと・・・言われそうですが、ここまでで一旦この作業は、お休みでご容赦ください。

2018.04.12.repack.jpg
それから、平日に来られそうな方のレスキューパラシュートをリパックしました。
「オレのまだやってないの?」
そういわれることは、ない状態となっております。

戻って、片付けしたり、何だかんだで・・・今日も23時じゃないですか!?
ということで、冬休んでいた分のつけが回ってきていますね。
かといって、あの雪のなか外で作業も出来ないですしね〜。

さて、明日は入山する気です!!大倉岳行く気です!!
時間は朝のメールでチェックしてください。


posted by 校長 at 23:04| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

2018年04月10日

今年初の

車で入山出来る日!

これまで、ハイクアップでしかフライト出来なかったのですが、山頂にあがる道路の除雪が終わり、車で入山できることになりました。
数日前には開通したよーとのお知らせをいただいたのですが・・・なんせ天気が、風が、、、
(↑ 一般の方は通行できません )
道路にはどの程度の雪が残っているのかなーとドキドキでしたが、車通行には問題なく一安心。
裏の道20180410.jpg
でも、一番多いところはまだこれだけ積もっていました。

テイクオフはもちろん雪は全くなく、朝からしっかりと西風。
テイクオフ20180410.jpg
フライト日和です。
ですが、タカはJHFの委員会会議のため東京へ出張でした。
B級生の皆様、ごめんなさい!

そこそこ遊べたパイロット・NPの皆さん。
20180410.jpg
今シーズン初フライトの方も多かったかな!?
今日はテイクオフで準備にまごつく方が多かったように思います。
ハーネスのつけ方、ライザーのつけ方、なんだかわちゃわちゃです。

やっぱりシーズン初めはつけ方確認のためにもグラハンなどしていろいろなことを忘れていないかチェックしてからフライトしたほうが良いのでは?
と、おがわは思いましたー。






posted by 校長 at 18:36| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

2018年04月07日

天気悪し

裏の道が開通したのに・・・飛べる日が来ない。
なんともちぐはぐです。

今日は朝から雨が降ったりやんだり、一時晴れ。
ビアードパパのシュークリーム10個無料券の期限が切れそうなんで、それを買って、フライヤーさん来るのを待ってましたが・・・

あれ!?

誰か来る!?

やべ!?シュクリーム10個が・・・・

あーー筒井さん来た!!

筒井さんお土産に、シュークリーム買ってきてくれたんですね。
ありがとうございます。

めっちゃかぶった・・・(汗)

2018.04.07.syu-kuri-mu.jpg
この量を消費出来るだけのフライヤーさんがくるのか!?

午後からたくさん来られ、色々手続きされてました。
よかった!!
2店舗のシュークリームが味わえた日でした。
posted by 校長 at 19:57| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

2018年04月02日

1時間2分

曇り時々晴れ。
風は・・・多分、南西で強めだったかな?

タカは、ひたすら木材にペンキ塗り。
これから、テラスの屋根の改修工事しまーす。
タカパパは?来ないみたい。
よって、自分でするしかねーな。

開始2時間で飽きたわ(笑)

昼過ぎに、B級生竹原さんが来られ、「行きましょうか!」
もちろん行きますよ〜

2018.04.02.hike.jpg
ハーイ!!今日もハイク行きます。
最近ハイクしすぎて、なんら苦にならなくなったタカです。
しかし、コレだけ動いてもやせないのは不思議です。

竹原さん「今日はついていきますよ!!」
早めに歩いていいってことですね〜

もちろん無言のハイクとなりました(笑)

麓からテイクオフまで1時間2分でした。
竹原さんやりますね〜。
次ぎは1時間切る時間で!!

2018.04.02.takehara.jpg
テイクオフの風は西風3m/s〜4m/sだから飛びました。
飛ぶとテイクオフで感じる以上に風が強かった・・・
めっちゃ春を感じた。
翼端折りしなきゃ全くおりませんでしたわ。
曇りなのに・・・・・

2018.04.02.mokuzai.jpg
タカは頑張って日没までペンキ塗りましたわ。
さあ、上手いことつくれるかなぁ〜
遺伝子的には大丈夫だろから・・・・やれるはず!!
posted by 校長 at 20:37| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

2018年04月01日

強風

朝から南西の風強風なんで、ハイクもナシ。

昼前からフライヤーの方がちらほら来られ、グラハン。
トシアキさん、赤井さんが昼前にグラハンしておりました。

2018.04.01.ld.jpg
昼からはパイロット3名がグラハン。

カナザワ君が久しぶりに顔を出してくれたんですが・・・
顔が小さくなってる〜
何だかんだで1年で15kgもやせたとか。
やせすぎ。

まあ、そのほうが動きがいいけどね。

明日、ハイク&フライトしたい方は、タカがお供いたします。
朝早いのはイマイチ予報だから、昼前スタートかな。
posted by 校長 at 20:19| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

2018年03月31日

新しい扉を開く

今日は、フライトできそうなんだけど、ゴンドラはもちろん、後ろから車で上がる道もまだ未開通。
われわれに残された道は・・・登山道。

道があるだけ可能性があるってものよ。
今まで、ハイク&フライトは・・・んーーーーと考えて終わりの方が多々。
それは、体力の心配だったり、本当にそれは楽しいのか?との疑問符があったりして、乗り気ではなかった方が多かった。
しかし、最近はトライする方が1人増え・・・2人増え・・、楽しさと自分たちの可能性を感じてる方が増えてきた。

2018.03.31.1honme.jpg
今日もゴンドラ動かないならしゃーない。
あがろう!!
ハイク&フライ初トライの大橋さん、ゆきみさん、北川さん、河合チャンとタカで1組目スタート。

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ゆっくりペースで・・・・後半は少し遅れも出ましたが、1時間30分で4人は到着。
ちなみに装備は皆さんいつもの普通の装備。

何でもいいから飛びたいわけじゃないので、結局いつもの14kg前後の装備になるんですよね。

2018.03.31.3tk2.jpg
あとからスタートした晃さんに追いつかれて到着した大橋さん。
グライダーザックが問題だった。
ザックの重要性を感じましたね。
皆さん、このタイミングでゆっくり風待ち。

2018.03.31.taka.png
タカは、わけあって急いでおります。
なんとタンデム体験の方が来られるのです。
もちろんハイクです!!

アメリカ人の方でメールのやり取りで・・・
「ハイクして飛ぶなら飛べますよ。しかし、荷物もって1時間半はハイクアップしますよ。」と送ったら
「素晴らしいプランだ!!とびにいきます!!」

マジか〜
断られる思ってたけど・・・体力大丈夫かなぁ〜。靴濡れて怒られないかなぁ〜
心配事が膨らみます。

で、来られた方は、女性なんですけど、職業がアメリカ軍隊の方でした。
もっと、マジか!?だよ〜

荷物もってフィールドを駆け回る職業の方じゃねーか!!
からだつきもオレより一回り大きいです。

2018.03.31.2honme.jpg
俺、本日2回目のハイクで体力奪われてるところに、さくさく置いていかれるパターンか!?
とりあえず、行ってきまーーーす。

足取りが速い!!
これは、なめられたらあかんと思い、必死でペースを上げる。
しっかりついてこられてます。
当たり前か・・・・
ヤバイオレの脚の筋肉が・・・・!!
で・・・小屋あたりで話し聞いたら、結構疲れたって。
よかったぜ。
なめられなかった(笑)

結局50分でテイクオフに到着しました。
はえーよ。
まだ、最初に上がったメンバーは飛んでませんでした。

2018.03.31.tdm.jpg
タンデムテイクオフ!!
トップアウトして・・・楽しんでいただけました。

2018.03.31.sora.jpg
他のメンバーもフライト。
条件的には春!!
ソアリングして楽しむもシンクが強く移動したら下がる。
そんな感じで30分〜1時間ほど飛んでました。

2018.03.31.3honme.jpg
そんな、先発メンバーが飛んでいる間に、13時組みがスタート!!
体力ない自信があるチーム。
米田さんとあやかは前回タカと登ったことがある。リピーター。
大西さんは、本日が初めてのハイク&フライト!!

2018.03.31.t4.jpg
2時間での登頂!!
あやかが、グタグタだったんですが、おじ様2人が鞭打って登ってきた感じです(笑)
想像出来る。
そして、夕方のフライトを楽しみました。

始めて、ハイクしてフライトしたメンバーの意見はやはり・・・意外と上がれたし。
思っていた以上に楽しいというか充実感。

あやかは「つぎは違う山登って、そこからとぼうよー」
姉さんの気持ちはわかる!!でも・・・・高低差450mでもう少しトレーニングしようね。

いっぱい動いたら、さあ食べよう!!
パーティー!!

2018.03.31.susi.jpg
手巻き寿司ですわ。

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そして、五十嵐さんいつもありがとうございます。
誕生日おめでとうございます。
おがわ手作りのケーキ。
このケーキ・・・五十嵐さんの大好物で出来てます。

でっかい、ぼたもち。
もち1升、あんこ1kg

ゆきみさんも。プリンケーキをつくってきてくれました。
プリンケーキはすぐなくなりましたが、ぼたもちはなかなか減りませんわー。
posted by 校長 at 22:06| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

2018年03月30日

リパックの日

飛べる日が来るその日まで・・・毎日出来ることをドンドンこなしていかなくてはなりません。
今のうちにレスキューパラシュートのリパックを終了しておきたいですね。

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今日は先週お預かりした、12個を畳みました。
腰が壊れそう・・・・意外と壊れないものですけどね。

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しっかり畳みまして、ハーネスにパックいたしました。
狭いスクールにハーネスが14個ある状態です。
積極的に引き取りにきていただける事をお願い致します。

そして、来週分もお受けいたします。
今年は、既に27個畳みまいsて、なかなかいいペースです。

明日は、良さそうなんで、ハイクして飛びますか!?
軽量グライダーなら上がってみるけど思うは、タカのウルトラライト3(EN-B 2.3kg)貸します。
でも飛ぶ以上はいつもの装備で飛びたいですから・・・悩むとこでしょうけどね。

午前と午後で希望者おられるので、タイミング合わせて、登っていきましょうか?
もちろん一人でさくさくもOKです。
posted by 校長 at 22:45| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

2018年03月29日

スッキリ!!

50さん筆頭に解体作業継続中。
工務店の仕事の合間に大西さんが、何往復もゴミを運んでくれました。

2018.03.29.sukkiri.jpg
そして、すっかりなんにもなくなりました。
コンテナ解体は、相当な時間、あるゆる道具、人件費がかかりますね。
まあ、業者に頼んだら高いわけですよ。
改めて実感。

スクールのテラスはペンキを塗り、ベンチもだしました。
テラスの修理が少し必要です。

毎日、これだけ天気良いと飛びたいですね。
まあ、天気良くても毎日風が強いですね。


posted by 校長 at 17:36| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記